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        在國家『一帶一路』戰(zhàn)略背景下，國貨出海已成為大勢所趨。但2020年，突如其來的”新冠疫情”肆虐全球,被烏云持續(xù)籠罩的不僅是人們的生活，各行各業(yè)及山東軟件開發(fā)也都在這個春天直面了生與死的考驗，尤其是享有”世界工廠”美譽之稱的中國制造首當(dāng)其沖。從2020年一季度外貿(mào)企業(yè)表現(xiàn)來看,中國境內(nèi)疫情和境外疫情在周期上是錯位的。2月份是境內(nèi)疫情非常嚴(yán)重的時候，很多外貿(mào)企業(yè)停擺，進(jìn)出口規(guī)模急劇回落、懸崖式下跌;3月中旬以后，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn)，外貿(mào)有所恢復(fù);到了4月份，外貿(mào)進(jìn)出口恢復(fù)更為明顯，但仍然沒有恢復(fù)到疫情之前的水平。二季度以后，外貿(mào)形勢可能會更加嚴(yán)峻，因為新的訂單受制于境外疫情，充滿著不確定性。

　　”中國制造”如何應(yīng)對在”后疫情時代”的生存發(fā)展挑戰(zhàn)?除了維護(hù)已有的市場和客戶外，還應(yīng)調(diào)整自身的營銷戰(zhàn)略，順應(yīng)疫情之后新一輪全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重構(gòu)的發(fā)展趨勢和潮流，展開新的產(chǎn)業(yè)布局，特別是沿著”一帶一路”國家拓展新的業(yè)務(wù)機(jī)會。

　　中國已連續(xù)10年保持為東南亞第一大貿(mào)易伙伴，東南亞市場已成為中國第二大貿(mào)易伙伴。根據(jù)國家最新發(fā)布的外貿(mào)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，盡管受疫情影響，針對東南亞的外貿(mào)數(shù)據(jù)仍一枝獨秀，表現(xiàn)搶眼。東南亞市場受自身產(chǎn)業(yè)限制，高度依賴中國的供應(yīng)鏈。以東南亞市場的風(fēng)向標(biāo)泰國為例，泰國市場近70%的商口來自中國的供應(yīng)鏈，而泰國周邊國家近70%的商品又來自泰國市場。受到此次疫情的影響，原有的供應(yīng)鏈關(guān)系和供需通路將重新洗牌，新的供應(yīng)鏈將得到重塑，這也將成為”中國制造”在后疫情時代進(jìn)入東南亞藍(lán)海市場的機(jī)會。

　　早在幾年前，包括亞馬遜、阿里、騰迅、京東等國內(nèi)外眾多電商巨頭紛紛搶灘東南亞電商市場?？缇畴娚桃恢币云脚_模式為主，雖然背靠強(qiáng)大的平臺能一路殺出亮眼的成績，但隨著平臺政策的傾斜，燒錢的地方越來越多，賣家們“樹大好乘涼”的愜意不再，于是轉(zhuǎn)念自己做獨立站，山東軟件開發(fā)為此也正在籌劃之中。受運營能力、流量成本等因素的制約，又是處處碰壁，存活率寥寥無幾。國貨出海的步伐，似乎越來越沉重。縱觀泰國乃至整個東南亞市場，95%的社會零售是在線下發(fā)生，且中國與東南亞市場70%的貿(mào)易屬于B2B范疇。如何以輕運營的模式出海，這是現(xiàn)階段”中國制造”面臨的一個難題。